每經編輯 彭水萍

據央視新聞，美國國會眾議院16日發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局“犯下了一系列嚴重錯誤”共同導致的。報告還指出，美國聯邦航空局的監管體系“存在嚴重問題”，亟須進行徹底改革。

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美國國會的一個調查小組在歷經18個月的調查后發布了這份報告。報告稱，2018年10月新加坡獅航客機失事和2019年3月埃塞俄比亞航空公司航班失事這兩起事故，“并不是由單一的機械故障、技術失誤或者管理不當引起的”，而是“波音公司的工程師錯誤的技術假設、波音公司管理缺乏透明度以及美國聯邦航空局監管嚴重不足共同引起的”。

波音公司明知飛機有缺陷卻刻意隱瞞

調查人員在報告中指出，波音公司在“明知737MAX系列飛機存在設計缺陷的情況下”，刻意向航空公司、飛行員以及監管機構隱瞞相關信息，并通過商業關系影響監管機構的管理和審查。

美聯邦航空局在審批監管方面嚴重失職

報告還指責美國聯邦航空局“嚴重缺乏對波音737MAX系列飛機的審批和監管”，甚至“在兩起事故之間的關鍵時期拿公眾的生命安全做賭注”，并要求對美國聯邦航空局的監管模式進行“徹底改革”。

2018年10月和2019年3月，錄屬新加坡獅航和埃塞俄比亞航空公司兩架波音737MAX飛機先后失事，共造成346人遇難，737MAX系列客機隨后全球停飛，至今都復飛無望，波音公司的信譽也嚴重受損 。

每經AI快訊16日消息，據CNBC，根據周三發布的一份國會報告，在波音（NYSE： BA）的737MAX飛機出現兩起墜機事件前，該飛機的開發過程中出現了許多設計、管理和監管方面的失誤。眾議院運輸和基礎設施委員會在這份長達238頁的報告中，描繪了將利潤置于安全之上的波音飛機（指737MAX），并詳細描述了與員工調查相關的“令人不安的文化問題”，調查顯示，隨著波音盡快完工以與競爭對手空客競爭，波音經歷了一些“不必要的壓力”。

報告中稱，“（兩起737MAX墜機事件）是波音工程師一系列錯誤的技術假設、波音管理層缺乏透明度，以及聯邦航空管理局（FAA）監管嚴重不足的可怕結果。

當地時間周三，波音美股低開一度跌1.7%，隨后反彈拉升，一度漲逾4%，最終收盤漲2.43%。

（每日經濟新聞綜合央視新聞、每經AI快訊、公開信息等）

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