根據(jù)法院發(fā)布的裁定書內(nèi)容顯示，經(jīng)杭州市余杭區(qū)人民法院調(diào)查，截至2020年7月28日，本院另有105件以長(zhǎng)江汽車公司為被執(zhí)行人的案件尚未履行，申請(qǐng)執(zhí)行標(biāo)的約2.66億元；以長(zhǎng)江汽車公司為被告的未結(jié)訴訟案件34件，立案標(biāo)的約9.45億元。長(zhǎng)江汽車公司自認(rèn)現(xiàn)對(duì)外負(fù)債本金近30億元、利息1億余元，拖欠2019年12月以來(lái)的職工工資約4000萬(wàn)元。另，本案審查過程中，杭州市中級(jí)人民法院將以長(zhǎng)江汽車公司為被執(zhí)行人的案件材料移送本院進(jìn)行破產(chǎn)審查，涉及執(zhí)行案件5件，申請(qǐng)執(zhí)行標(biāo)的1600萬(wàn)余元。

根據(jù)資料顯示，杭州長(zhǎng)江汽車有限公司的前身是杭州公交客車廠,成立于1954年，曾是杭州乃至全國(guó)公交車車輛的骨干生產(chǎn)企業(yè)。90年代中后期，由于種種原因，企業(yè)瀕臨停產(chǎn)，其生產(chǎn)資質(zhì)被納入工信部擬淘汰汽車企業(yè)名單。

2013年，五龍電動(dòng)車（集團(tuán)）有限公司注資重組杭州長(zhǎng)江客車有限公司，并將其更名為杭州長(zhǎng)江汽車有限公司，投資51億元，建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電控等五大先進(jìn)工藝生產(chǎn)設(shè)施，工廠占地總面積1150畝，成為五龍電動(dòng)車（集團(tuán)）有限公司旗下整車核心制造工廠。

2016年，發(fā)改委發(fā)布文件，長(zhǎng)江汽車成為最早一批獲得批文的新能源車企。次年12月，在工信部公示第302批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，長(zhǎng)江汽車首款車型登記在冊(cè)，其也成為了手握“雙資質(zhì)”的新能源造車企業(yè)。

據(jù)了解，長(zhǎng)江汽車被曝出“暴雷”，始于2018年，彼時(shí)有員工向政府部門投訴，包括貴州長(zhǎng)江、成都長(zhǎng)江以及杭州長(zhǎng)江汽車。記者從天眼查獲悉，截至2020年上半年，關(guān)于長(zhǎng)江汽車欠薪的舉報(bào)多達(dá)10余條之多。

實(shí)際上長(zhǎng)江汽車在2018年之前在國(guó)內(nèi)還具備一定聲量。其在2016年4月，發(fā)布電動(dòng)車品牌——“長(zhǎng)江EV”，同時(shí)官方表示一期年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，二期年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛的杭州工廠正式投產(chǎn)。并且，長(zhǎng)江汽車還相繼成立了貴州長(zhǎng)江、深圳長(zhǎng)江、成都長(zhǎng)江等子公司，吸引了不少熱錢。

據(jù)長(zhǎng)江汽車官網(wǎng)顯示，其擁有奕閣、奕勝、益眾、逸酷四款車型，其中前三款為商用車型，逸酷則為小型乘用純電SUV。不過逸酷自2016年4月發(fā)布至今一直并未交付。

2018年，長(zhǎng)江汽車在當(dāng)年的北京車展上召開了發(fā)布會(huì)，發(fā)布了三款乘用車和六款商用車，然而這三款乘用車僅僅停留在概念車階段，并無(wú)現(xiàn)車和量產(chǎn)版車型，儼然成為了“PPT造車”企業(yè)常用套路。

據(jù)了解，長(zhǎng)江汽車的困境始于2018年下半年，隨著國(guó)家補(bǔ)貼退坡，市場(chǎng)需求下滑，該公司便開始出現(xiàn)資金流動(dòng)性緊張的問題。有消息稱，長(zhǎng)江汽車已內(nèi)部通知形式，宣布與部分員工解除勞動(dòng)合同關(guān)系，相關(guān)社保公積金也開始停止繳納。

11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳正式發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，正式明確了要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰，讓國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)向好向快發(fā)展。這也意味著，從國(guó)家層面來(lái)說，將會(huì)讓那些占用著資源卻遲遲沒產(chǎn)出的造車新勢(shì)力們從市場(chǎng)淘汰出去。

關(guān)鍵詞：