一名粉絲在Twitter上向馬斯克提問：“當Model 3投入量產時，特斯拉離破產還有多遠？”

馬斯克回答道：“最接近（破產）的時候只有大約一個月。在很長一段時間里——從2017年中期到2019年中期——提高Model 3產量都帶來了極端的壓力和痛苦。（那時候簡直是）生產和物流的地獄。”

在此之前，他和特斯拉從來都沒有披露過該公司距離可能的破產還有多長時間的消息。

在2019年初，特斯拉Model 3的季度產量還不到6.3萬輛，當時馬斯克在“Autonomy Day”活動和與機構投資者的電話會議上宣傳該公司在自動駕駛領域中的抱負，并籌集到了數十億美元資金。

今年三季度，特斯拉連續第五個季度實現盈利，這在很大程度上要歸功于其監管積分的（regulatory credit）銷售。

此外，馬斯克周二還在Twitter上為其史無前例的CEO薪酬計劃進行了辯護。根據馬斯克在2018年與特斯拉達成的繼續擔任該公司CEO的協議。

他不會從該公司支取工資，但如果公司業務達到一定的里程碑，那么他就可獲得日后以鎖定的價格購買公司股票的權利。

馬斯克表示：“這事是真的，不過我沒想到股價這么快就漲了這么多。”

馬斯克還提到，他拿這筆錢是為了自己的另一家公司——太空探索技術公司SpaceX。他表示：“（我拿這些）股票期權的原因是，需要這筆錢來幫助支付讓人類在10到20年內登上火星的費用。”

關鍵詞：