日本環境省和經濟產業省將在本年度的第3次補充預算案中加入相關經費。兩部門將新制度定位為，到2050年時實現溫室氣體排放量實質為零的政府目標的重要政策之一。

目前，日本的電動汽車購買者最多可獲得40萬日元的補助，但與最高補貼100萬日元左右的歐洲國家相比仍然很少。專家指出，這是電動汽車無法得到普及的主要原因。

按照這項新制度中的規定，人們必須以太陽能和風力等再生能源發的電來替代會排放出大量二氧化碳（CO2）的煤炭等化石燃料發的電。其目的是利用再生能源產生的電力為電動汽車充電，從而使二氧化碳的排放量降為零。

據環境省稱，可再生能源電力的電費和一般家庭中通常所利用的化石燃料產生的電力的電費相差無幾，最高時也只比普通的電多支出2～3成的費用。兩部門希望通過推出新制度，加速電動汽車和可再生能源電力的普及。（編譯：鄧雪 校對：陳建軍）

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