雖然在2020年7月選定位于千葉縣的木更津駐屯地作為為期5年的臨時部署地，但目前設想的候選地仍是位于九州、距離西南方向更近的自衛隊基地。這也是自2014年7月日防衛省公布佐賀機場部署計劃后首次進行重大方針調整。

報道稱，日陸上自衛隊的“魚鷹”運輸機肩負著防衛離島的職責，主要負責運輸“水陸機動團”。作為日本版的海軍陸戰隊，“水陸機動團”于2018年在長崎縣佐世保市相浦駐屯地成立。

佐賀縣知事山口祥義2018年8月明確表示接受部署計劃，但并未獲得當地行業團體——有明海漁業協會的認可。很多居住在候選部署地點的人都是漁協成員，防衛省一直都沒能獲得相關土地的所有權。

報道還稱，除了必須獲得漁協的認可外，作為佐賀機場管理方的佐賀縣政府與漁協等組織締結的“公害防止協定”是部署計劃面臨的又一個障礙。在協定的備忘錄等附件中有“縣政府不能與自衛隊合用佐賀機場”等內容，且縣政府與漁協為實現“魚鷹”運輸機的部署而修改有關協定的磋商進展不順。由于佐賀機場的部署計劃大幅延后，防衛省遂于2020年7月暫時將兩架“魚鷹”部署到了木更津駐屯地，但期限不得超過5年。考慮到永久部署需要興建相關的配套設施，如果等到與漁協方面的磋商徹底失敗再決定放棄在佐賀機場的部署則為時已晚，于是防衛省下定決心選擇新的候選地。

報道稱，目前的討論方向仍是選擇九州作為“魚鷹”運輸機的永久部署地，距離“水陸機動團”相浦駐屯地較近，最好是利用現有的自衛隊基地，這樣一來與地方的協調工作將更容易展開。

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